مطار جاتويك يستعين بالروبوتات لركن سيارات المسافرين بدقة فائقة

في تطور نوعي يلامس خيال الخيال العلمي، دخلت المطارات عصراً جديداً ترسم ملامحه التكنولوجيا المتقدمة، حيث باتت الروبوتات تتولى مهام معقدة مثل ركن سيارات المسافرين بدقة مذهلة. هذه النقلة النوعية تأتي في إطار سعى مطار لندن جاتويك لتطوير خدمات مواقف السيارات بعيدة المدى، وتقديم تجربة سلسة ومنظمة للتعامل مع مركبات الركاب طوال فترة سفرهم.

تكنولوجيا فرنسية تضمن دقة السنتيمتر

تعتمد التجربة الجديدة كلياً على تقنية متطورة طورتها شركة ستانلي روبوتيكس الفرنسية، والتي تتيح للآلات نقل السيارات وإيداعها داخل مناطق مخصصة بعناية فائقة. وما يميز هذه الآلات هو قدرتها الفريدة على تحديد مواقع المركبات وتنفيذ عمليات الركن بدقة متناهية تصل إلى مستوى السنتيمتر، مما يقلل تماماً من احتمالية حدوث أي أخطاء بشرية أثناء المناورة.

معايير صارمة لتشغيل المنظومة الآلية

على الرغم من قدرة النظام الذكي على التعامل مع نحو 95% من السيارات المتاحة، إلا أن هناك اشتراطات محددة تتعلق بأبعاد ووزن المركبات لضمان سلامة التشغيل. وتشترط المنظومة ألا يتجاوز وزن السيارة 2.6 طن، وألا يزيد ارتفاعها عن 2.3 متر، مع ضرورة ألا تتجاوز طول قاعدة العجلات 3.3 متر، وألا يتعدى مقاس الإطارات 21 بوصة.

أمن متكامل ورسوم إضافية للتجربة

لضمان راحة وسلامة المسافرين، تخضع منطقة المواقف الآلية لإجراءات أمنية مشددة تتضمن إحاطتها بأسوار محيطة، وأنظمة إضاءة قوية، إلى جانب دوريات أمنية تعمل على مدار الساعة. كما تم دمج أنظمة التعرف الآلي على لوحات السيارات لتسجيل حركة المركبات بدقة عند الدخول والخروج.

من الناحية التشغيلية، تتطلب الخدمة رسوماً إضافية تتراوح بين 5 و10 جنيهات إسترلينية مقارنة بالمواقف التقليدية للتوقف الطويل. وكانت الخدمة مقصورة في بدايتها على الحجوزات التي لا تقل عن خمسة أيام، وضمن أوقات عمل محددة خلال أيام الأسبوع من التاسعة صباحاً حتى الخامسة مساءً، مع وجود خطط مستقبلية لتخفيف هذه القيود تدريجياً.

الجدير بالذكر أن الشركة المطورة أكدت تزويد الروبوتات بأنظمة أمان متطورة تتيح لها التوقف تلقائياً فور اكتشاف أي خلل محتمل، بدلاً من الاستمرار في الحركة بصورة غير متوقعة.

رأي XoneGold: تحليل اقتصادي

من منظور اقتصادي، نرى أن استثمار مطار جاتويك في تقنيات الأتمتة وروبوتات الركن يعكس تحولاً استراتيجياً في قطاع إدارة البنية التحتية للمطارات. إن فرض رسوم إضافية تتراوح بين 5 و10 جنيهات إسترلينية لا يقتصر هدفه على تغطية تكاليف التشغيل فحسب، بل يمثل نموذج عمل ناجحاً لتحقيق عوائد إضافية من خلال تقديم خدمات متميزة ذات قيمة مضافة عالية للمسافرين الذين يبحثون عن الراحة والدقة.