وسط تطلعات الأسواق العالمية نحو مستقبل أكثر استدامة واعتمادية، تواصل علامة سيتروين تعزيز حضورها في قطاع السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات SUV. يأتي الكشف العالمي عن الجيل الجديد من سيتروين C5 إيركروس ليحمل معه حزمة متكاملة من التحديثات الجذرية التي تمس منظومات الحركة والتجهيزات الداخلية، لتقدم تجربة قيادة تجمع بين كفاءة استهلاك الوقود والأداء العصري.
منظومة HEV التقليدية.. توازن دقيق بين القوة والكفاءة
تعتمد النسخة الهجينة التقليدية HEV من السيارة على هندسة هندسية متطورة، حيث تتألف من محرك بنزين تيربو سعة 1.2 لتر مكون من ثلاث أسطوانات، يعمل بتناغم مع محرك كهربائي مستقل بقوة 28 حصانًا. ينتج المحرك الأساسي 136 حصانًا مع عزم دوران يبلغ 230 نيوتن متر، بينما يضيف المحرك الكهربائي 51 نيوتن متر من العزم، لتصل القوة الإجمالية للمنظومة إلى 145 حصانًا.
تنتقل هذه القوة إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض DCT مكون من ست سرعات. وتسجل هذه النسخة سرعة قصوى تصل إلى 201 كم في الساعة، بينما تحتاج إلى 11.2 ثانية للوصول من الثبات إلى 96 كم في الساعة، مستفيدة من خزان وقود بسعة إجمالية تصل إلى 55 لتراً يضمن مدى رحلات طويل.
نسخة PHEV القابلة للشحن.. أداء رياضي ومعايير متقدمة
على الجانب الآخر، تقدم سيتروين خياراً أكثر قوة واعتمادية عبر النسخة الهجينة القابلة للشحن PHEV. تجمع هذه الفئة بين محرك بنزين تيربو سعة 1.6 لتر بأربع أسطوانات ومحرك كهربائي واحد، ليولدا معاً قوة إجمالية تصل إلى 225 حصانًا، حيث ينتج محرك البنزين وحده 150 حصانًا و300 نيوتن متر من العزم، مقابل 125 حصانًا و118 نيوتن متر للمحرك الكهربائي.
تتصل هذه المنظومة بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض من سبع سرعات موجه للعجلات الأمامية. وتعتمد السيارة في عملها على بطارية بسعة 21 كيلوواط ساعة تدعم الشحن الخارجي، إذ تتراوح مدة شحنها من 20 إلى 80% بين 8 ساعات و25 دقيقة عبر التيار المتردد العادي، وتنخفض إلى ساعتين و55 دقيقة فقط عند استخدام منظومة الشحن بقدرة 7.4 كيلوواط، مما يتيح تسارعاً من الثبات إلى 96 كم في الساعة خلال 8.3 ثانية فقط.
رأي XoneGold
إذا نظرنا إلى هذا الابتكار من زاوية تأثيره على مستقبل المستخدم وتطلعاته اليومية، نجد أن سيتروين نجحت في تقديم مقاربة متوازنة تلبي احتياجات السائقين الباحثين عن الاقتصاد في استهلاك الوقود دون التنازل عن متعة القيادة والأداء العملي. إن تنويع الخيارات بين منظومات HEV وPHEV يعكس فهمًا عميقًا لمتطلبات البنية التحتية المتنوعة حول العالم، مما يفتح الباب أمام تساؤل مهم: إلى أي مدى ستنجح هذه الخيارات المزدوجة في إعادة صياغة المعايير التنافسية لفئة الـ SUV المتوسطة في الأسواق العالمية خلال الفترة المقبلة؟